Construção e instalação do cinto de segurança da empilhadeira.

1. Composição do cinto de segurança da empilhadeira.

O correio é o principal corpo do cinto de segurança, além de exigir que ele tenha força suficiente, o correia também deve ter boa resistência ao desgaste, resistência ao frio, resistência ao calor, resistência à água e resistência ao desaparecimento, além disso, existem requisitos específicos para o alongamento e a absorção de energia que o colisão é o que é que os atos do corpo de segurança para restringir o corpo humano avançando no futuro. Não prejudicará o corpo da pessoa restrita devido à correia, nem colidirá com as partes internas do corpo devido ao movimento excessivo do motorista do caminhão de empilhadeira embaixadora elástica.

Ele usa fitas de nylon, poliéster e poliéster e outras fibras sintéticas para tecer uma largura de cerca de 50 mm e uma espessura de cerca de 1,2 mm, que tem resistência suficiente, alongamento e desempenho de absorção de energia. Existem regulamentos claros para diferentes cintos com diferentes indicadores de desempenho técnico e eles podem ser usados ​​de acordo com os regulamentos. O papel do enrolador é armazenar a correia e bloquear a correia, que é a parte mecânica mais complexa da correia de segurança.

O enrolador está equipado com um elemento de detecção inercial e um mecanismo de laga de catraca ou um mecanismo de travamento. Quando o caminhão da empilhadeira estiver em execução normalmente, o enrolador pode fazer com que a correia se expanda livremente com o movimento do corpo do usuário com a ajuda da mola da bobina e não diminuirá a correia. No entanto, no caso de frenagem de emergência, colisão ou alterações acentuadas no estado motriz do veículo, o elemento sensível no enrolador aciona o mecanismo de travamento para travar o carretel, para que o correia seja fixado em uma determinada posição e suporta a carga colocada na correia pelo corpo do usuário.

É também o retratador do cinto de segurança mais usado no mercado do cinto de segurança. Os prendedores de instalação são os pedaços de ouvido, plug-ins e parafusos conectados ao corpo do carro ou aos componentes do assento. A posição abrangente de instalação e a rapidez afetarão diretamente o efeito de proteção da correia de segurança e o conforto do motorista da empilhadeira. Portanto, a posição de instalação e os padrões de instalação dos fixadores de segurança também são claramente estipulados em vários países.

Por exemplo, os cintos de segurança utilizados nas empilhadeiras importadas e domésticas devem atender às 8854/98 e 8853/98 internacionais ou nos padrões domésticos de certificação técnica obrigatória 3C. A correia de segurança dos caminhões da empilhadeira deve estar equipada com um sistema de liberação de botão vermelho.

2. Instalação do cinto de segurança da empilhadeira.

Para desempenhar totalmente o papel de cintos de empilhadeira, precisamos prestar atenção aos seguintes assuntos ao instalar cintos de empilhadeira.

2-1, instalação da fita da cintura, deve-se notar que os dois pontos fixos da fita devem estar no chão do corpo da empilhadeira, o esqueleto do assento ou a parede lateral do corpo da empilhadeira. A posição do ponto de fixação no chão está relacionada ao ponto de quadril do motorista no assento. O ângulo entre o ponto fixo da cera da cintura e a linha lateral do ponto H e a referência de nível do corpo da empilhadeira devem ser 450 o máximo possível. Além disso, a posição fixa da correia de segurança da empilhadeira deve estar firmemente travada e a folha de aço da correia de segurança deve ter pelo menos 3 mm de espessura.

2-2, instalação de correias no ombro. A distância entre o ponto fixo e a linha central do assento não deve ser inferior a 140 mm.

2-3, Instalação de acessórios. A posição de instalação adequada dos acessórios é uma das condições importantes para determinar se o cinturão da empilhadeira pode desempenhar um papel eficaz. A distância transversal entre os dois acessórios de montagem inferior não deve ser de 350 mm, e a distância entre os dois acessórios de montagem da linha central do assento deve ser o mais igual possível.